近期，中老铁路不断传来好消息：老挝段10座站房全部完成亮相、列车动态检测全部完成、全线供电线路及接触网相关设备完成验收等等，这意味着中老铁路全线开通运营正式进入倒计时，按计划2021年12月可以建成通车。眼看中老铁路即将通车，东南亚其他国家也加快步伐了……
据扬子晚报网11月16日报道，近日驻泰大使韩志强会见了泰国掌舵人巴育，向后者正式转交中国援助的最新一批150万剂科兴疫苗，以及价值1000万元人民币的抗疫物资。巴育表示感谢，并且希望在中老铁路开通之际，中泰双方可以继续加强合作和对接，建好中泰铁路、中老泰铁路连接线等重大项目。
据了解，使用中国技术的中泰铁路项目分为两期，第一期工程将兴建一条长253公里、由曼谷至呵叻市的高速铁路线。2017年12月，一期工程先行段正式开工建设；今年3月，中泰双方签署该项目一期三个标段的施工协议，预计曼谷至呵叻段将在2026年年底至2027年年初竣工通车。
第二期工程主要连接呵叻与毗邻老挝边境的泰国东北部城市廊开，预计需时两年完成。工程完成后，该条铁路线将接驳中老铁路。
届时，中泰铁路建成通车，能够有效地提振泰国经济，例如可以吸引大批中国旅客到访泰国。11月1日，泰国宣布对来自中国、日本、英国等63个低风险国家和地区的外国游客开放边界，只要这些游客接种了疫苗，有核酸检测阴性的证明，以及购买了疫情保险，就可以免隔离赴泰。
要知道，旅游业是泰国支柱产业，占其GDP的五分之一，而疫情之前，中国是泰国最大的旅客来源国，中国游客占该国海外游客总数的27％。对此，泰媒称，没有中国游客，泰国旅游业就不可能恢复如初。
与此同时，对我国来说，中泰铁路项目也有望成为“中国高铁出海史”的一个里程碑。而且泰国地理位置优越，该国拥有发展完善的贸易、物流、金融行业等，我国投资泰国也可以带来不少经济效益，更容易更稳定地打入东南亚市场。
听闻中老铁路开通在即，急着表态的除了泰国，还有其他东南亚国家，例如越南加快审核程序，让中企斥资8.68亿美元（约合56亿元人民币）承建的越南首条轻轨才得以在11月6日顺利投产通车。
泰发改委秘书长得努察表示，泰国必须尽快寻找如何与中老铁路互联互通的办法。尤其是在中泰铁路合作项目推进相对缓慢之际，也许能优先打通泰国廊开府和老挝万象城中老高铁连通的可行性方案。他强调这需要中国、老挝和泰国三方共同协商并得出各方都认同的方案。
得努察称，中老铁路通车，将为老挝和泰国沿线地区经济发展增添活力。今后中国西南省份游客去老挝和泰国旅游的选择方式将更加丰富，搭乘高铁出国旅游将会是不错的选项。
此前，泰国国务院副发言人拉察妲女士透露，泰国总理巴育十分关注和支持中老铁路于12月开通服务的筹备工作，对此，泰国国家运输与服务管理系统开发委员会报告称，已制定紧急和长期工作思路，提高运输和海关效率，连接中国—老挝—泰国之间的货运和旅行，准备抓住更多的经济机会，继续扩展其他项目，充分利用地理优势，使泰国成为区域的交通枢纽。
中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由中国国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从中国云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。